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今天继续发点好玩的车，应该说是很有趣味的车
MonKEY
最近许多媒体报道广州沿海一带出现玩微型摩托车的风潮，一时间，这种摩托成为一种娱乐的新时尚。在这里，向大家介绍一种特别的摩托——Monkey（俗称猴子），注意啊，这种车不同于一般的微型车，与普通的Mini（迷你摩托）、Pocket（口袋车）不尽相似，它比这些车略大，但又比正常摩托车矮小。在普通车行我们都很少能看到它们的身影。
这种车起源于日本的本田公司。玩Monkey也需要上牌照，考驾照，配备护具。目前在国内，金城、力帆、济南轻骑、钱江、中裕等厂家也生产，国内的生产地主要集中在重庆和沿海一带，这里有很多小厂也在生产Monkey，其中南京金城的产品是做得最好的。国内生产厂家的产品现在主要是用于出口，真正在国内销售Monkey的只有金城。一般价格在5000 ～6000元，而欧洲市场的价格一般在万元人民币以上。
在欧洲和日本，Monkey是一种另类的摩托车文化、一种很发达的娱乐项目。在国内，玩Monkey的群体还比较小，主要集中在南京、上海和北京。
Monkey 赏析
＞＞＞Monkey的特色
它的排量小、座高低、操作简单、安全系数较高、每百公里约1.5升的油耗、每小时50公里的时速。可折叠的把手便于携带（可拆式车体）、防漏油箱以及漏油安全阀，这样的设计都是为了方便拖运，Monkey车身高度不到80厘米，一般十岁的小朋友都可以很轻松地跨坐，车身总质量约50千克，轻盈的身躯使它可以很方便地装入汽车的后备箱内，让你载着它到达目的地后，拿出来在户外尽情地骑乘，达到休闲的目的。Monkey从1961年第一代Z100诞生至今四十余年，一直是“孩子眼中的摩托车，成人心中的最佳玩具”。
本田的小型休闲车有Monkey（猴子）和Gorilla（大猩猩）两个系列，Monkey是1961年作为京都日野市游乐园摩托车运动场的游乐车而生产的，而Gorilla车是1978年作为新型系列开发出来的，成为Monkey系列的姊妹车！
Monkey的诞生让人对本田生产Monkey的动机产生许多的疑问，其实说穿了，它仅是一辆小型代步车，外形上的确讨喜，改装空间很大，许多车友买它只是为了改装（这跟哈雷有些相似），因此Monkey常被车迷收藏。生产这款车是为本田旗下所属的游乐场所推出的游园车，让游客能在游乐场内骑乘，就像是目前游乐园里给小朋友玩的电动碰碰车。
1961年出品的Monkey是Z100，采用了脊骨式车架及当时的Cub系列的C100型49毫升发动机，单缸风冷四冲程，运动型油箱和车座，三个前进挡，半自动变速器，使用了12.7厘米的轮辋及宽大的轮胎，但是没有悬挂系统。骑手看起来就如同一只滑稽的猴子，于是从那时候起这种摩托车就被人称为“本田猴子”，这种摩托车真正的型号Z100反倒不及这个绰号更广为人知。据说Z100仅生产了10辆，而且这些车都是手工制造，只在欧洲销售。由于欧美地区（尤其是英国）许多人将其作为礼物送给孩子，从而开始热销。
从外观上看，Monkey看起来更像一个玩具而不是一辆摩托车，这种紧凑新奇的外表极大地吸引了各个年龄层次的摩托车爱好者。
1963年，本田公司又推出了专门在普通公路上使用的CZ100，这也是出口到英国的第一种Monkey，该车外观上颇似Z100，配有49毫升顶置凸轮轴单缸发动机，三速半自动变速箱，配用13厘米的车轮，使用平纹轮胎，没有悬挂系统。
坦白地说，由于骑乘位置较低，加上玩世不恭的造型，Monkey很适合城市里那些想表现个性的青年人。CZ100一直生产到1966年才进行了几项较小的改进。
1967年，CZ100又被一种全新的Monkey所取代，这就是最为著名的Z50M，这是可以行驶在公路上的Monkey车。该车是第一种在日本市场上销售的Monkey。该车采用更实用的折叠式手柄、较高的座位和49毫升侧置气门发动机，配有可折叠的长条型织物座椅，共有三种生产型号：英国型、日本型和法国型。英国型使用稍小的前灯和较低的排气管；日本型Z50M也使用较小的前灯和三角形的高位排气管；三种车款中最特别的是法国型：该车的前灯非常大，而且有远近光调节装置，使用低位排气管。这三款车的设计是根据不同的市场需求所定的。理论上，Z50M Monkey可以在公路上使用，但是大部分人仍将它作为玩具。
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狗仔卡
发表于 2007-3-3 06:22:14
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发表于 2007-3-3 15:16:33
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